机场三期：近期开工建设
6月8日，副省长徐光赴郑州机场查看三期工程前期工作进展情况并召开现场办公会。会议明确，机场三期扩建工程一期工程有望于近期开工建设，项目建成后，可尽快补齐郑州机场客货运设施短板，提升跑道和停机位容量，实现航站楼卫星功能，满足我省建设国际航空货运枢纽的发展需求。
据悉，机场二期工程建成后，综合保障能力明显提升，但与我省航空客货运输业务量的持续快速增长相比，相关设施的保障能力短板日益明显。目前，机场现有的124个客机位和9个货机位已基本满负荷运转。现有两条跑道的高峰小时容量为56架次，预计2022年和2025年的容量需求将分别达到58架次、74架次，急需建设新的跑道提高高峰小时容量。
场三期工程将分两期建设，其中一期计划在2022年完工，二期力争2025年底完成全部建设任务。一期工程主要包括：新建北货运区、西货运区空陆联运中心、中转旅客服务中心及连廊，扩建t1航站楼站前交通中心，实施t1航站楼升级改造等枢纽配套项目，新建第三跑道4f级3600米×60米、第四跑道4f级3800米×60米及滑行道系统，新建客机位107个、货机位64个，新建s1卫星厅约15万平方米等。二期工程主要包括：新建t3航站楼约60万平方米、交通换乘中心约40万平方米，升级改造南飞行区一跑道及相关设施，建设信息大楼、航食配餐中心以及辅助生产、生活和公共设施等。
2019“空中丝绸之路”经济合作论坛现场
“空中丝绸之路”经济合作论坛，是本届投洽会的重点活动。4月8日下午，在4个小时内，多位行业大咖就空中丝路如何走深走实向河南支招。
河南省机场集团副总经理康书霞介绍，结合枢纽规划的具体要求，为了更好地推动空中丝绸之路建设，河南省机场集团主要有这5个关注点：
1.构建枢纽航线网络
未来2~3年，将在目前基础上进一步拓展枢纽网络能力，今年将新开郑州—洛杉矶、布达佩斯航线，开通至非洲、以色列等地航线，通过枢纽航线打造，提升枢纽的网络支撑能力。
2.提升通关便利性
通关效率要持续保持在全国前列。今年谋划两个通关创新项目：计划将郑州至卢森堡、阿姆斯特丹等航线作为试点航线，有效提高通关效率;计划将莱比锡、卢森堡作为海外货站项目建设，提升郑州机场空中通道通关的便利性。
3.提升保障能力
今年计划启动机场三期工程建设，第一阶段的重点项目是北货运区和第三、第四跑道，计划到2023年建成投用，届时郑州机场保障能力可达到300万吨。
4.打造产业物流生态圈
今年，我们也在谋划通过产业物流生态圈的打造，来提升提供货源的支撑能力。比如说，我们正在跟客户商洽打造郑州航空冷链生态孵化园、跨境电商孵化园等项目，提高郑州机场的枢纽集聚能力。
5.集聚航空关联产业
只有通过航空关联性产业(在河南)的集聚，才能促进枢纽建设不断增强。积极与大型物流集成商接洽，通过政策扶持提升枢纽功能。
大咖发言
1建设区域货物转运中心
国家口岸办原主任、上海海关学院教授黄胜强：
郑州要发挥一般城市不具备的多式联运优势，建设区域货物转运中心(区域枢纽)，构建国际航空网络。同时，提升口岸贸易便利化水平，加大口岸服务商贸的力度，争取国家支持政策。
利用郑州多式联运的优势和电子商务发展的优势，通过航权、通关等政策的引导，支持航空公司拓展货运航线。同时，在空运方面，既要重视出口，更要重视进口。
2解决好平衡问题
敦豪全球货运(中国)有限公司大中华区空运高级副总裁李文俊：
可以通过调整，解决好几个平衡问题。比如，进口和出口的关系，区域性的平衡问题。(郑州作为卢森堡货航双枢纽战略中的亚太枢纽)，我觉得这里面有很大的文章可以做。
如何把高端企业、物流方案解决者引入郑州市场，这个当地政府要进一步提出一个解决的方案。郑州要跟北上广等大型枢纽对标，这样才能把周围的物流企业跟大型供应商的眼光聚集到郑州市场。
3利用好第五航权
俄罗斯伏尔加—第聂伯集团亚太区副总裁李晓溦：
第五航权对“一带一路”建设是很好的推动，有第五航权我们可以通过郑州发展东南亚市场。对我们来说，郑州会是个很好的选择。
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