路面加筋网-沥青路面采用路面加筋网的施工工艺　 　卓昌路面加筋网厂家
路面加筋网技术，使原基、路面材料得到了充分利用，减免处置旧路面和开挖路基基层的环节，实现了废旧金属材料的循环利用，对交通干扰低、环增污染少，燥音小、工期短、效率高，具有节约施工时间、降低施工成本、节约能源消耗等特点，遵循了可持续发展的原则和绿色交通、低碳交通的理念
沥青路面采用路面加筋网的施工工艺
（1）路面加筋网张拉
路面加筋网铺筑时，应先将一端固定，然后紧勒，使张拉伸长率控制在1.0%-1.5%之间，固定另一端。
（2）路面加筋网应纵、横向搭接
玻纤网横向搭接8~10cm，纵向搭接5~8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。
路面加筋网横向搭接4~5cm，纵向用粘层油粘结。
（3）洒布粘层
路面加筋网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油（0.4—0.6kg/㎡）。路面加筋网宜先洒粘层油，再铺路面加筋网，后洒布粘层油（0.4～0.6kg/㎡）。
（4）沥青面层施工
施工车辆不得在路面加筋网上转弯、急刹车，如摊铺机在其上打滑，应在粘层油土洒石屑。
本文相关词条解释
加筋
加筋加筋是工地上一种通俗的叫法，应该叫负弯矩筋，放置在梁的上部（支座处）、板上部（板面）
路面
　　用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在重复荷载作用下会产生残余变形，如沥青路面、碎石路面。
粘层
粘层【tack coat】指的是为了加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土面板之间的粘结而洒布的薄沥青层。

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