滴滴没有一辆车,却整合了出租车市场；
淘宝没有一件货,却整合了整个零售业；
银联没有一家银行,却整合了全部银行；
企业的盈利模式,是从老大的脑子里长出来的。老板如何大开脑洞?
我们近期在研究,超速盈利模式21计,第四计多维空间的价值模式,要多赢,不要输赢。
一个企业的盈利模式,一定是从老大的脑子里出来的。所以老板们需要脑洞,员工需要行动。
老板需要脑洞,员工需要行动
企业的结果,最开始在老板的脑子里面,都是一个概念或者是一个想法。企业最终成功,就是要把这种概念和想法,最后把它行动出来。
0成本盈利千万,全靠脑洞大开
四川有一家旅行公司,一年轻轻松松能挣几干万。更重要的几乎是苓成本人。靠的就定式。
首先者板要从企业思维变成产业思维,思考多维空间。
他和四川航空、车行和客户做了一次合谋!
丨那么它的模式是怎么做的呢?
首先得聊聊四川航空。
四川航空的飞机快落地时,一般会有空姐做这么段介绍:尊敬的乘客朋友们,凡是购买川航五
折以上的机票,可以免费乘坐,川航为大家提供从机场到市区的免费小巴。
这个时候就会有许多乘客乘坐免费小巴,所以这条线路的客流十分稳定。在这个过程中,可能我们会认为这个免费小巴是川航的。
事实上他是旅行公司在组织,可是深入研究,这120辆小巴也不是旅行公司的,而是那些司机自
己的。
小巴14.8万一辆,但是车行卖给旅行社9万一辆,一辆车省下来58000元。
然后旅行社拿到这些车之后,17.8万一辆卖给司机。9万进的车,17.8万卖给司机,旅行车一辆
车大概挣8.8万。120辆轻松入账1000多万,全是利润。这就是旅行社干的第一件事。
丨为什么旅行社可以用9万块钱的低价,买到车行的车?
旅行社给了车行一个价值主张。
第一,我一次性购买120辆,以后还可能购买,这是团购。
第二,你把车卖给我,120辆小巴天天从机场到市区,客户一般都是中高端客户,120辆车全部都有外体的车体广告,天天给你车行打广告。
第三,120辆车有120位司机,在路上一个小时的时间,一边跟乘客介绍成都的风景,一边介绍
这辆车的性能,这是口碑。
广告+口碑一年作价1万多块钱,连续五年相当于6万块广告费。
刚才车的价格优惠了5.8万,用6万广告费抵用。双赢。
不要输赢,只要共赢,这是旅行社拿到这个车的原因。
为什么14.8万的车,司机愿意17.8万一辆购买?
车行14.8万一辆,旅行社17.8万一辆,多出3万,司机凭什么购买?
假设司机开出租车,他要购买出租车,并且要交管理费,关键是出租车活不稳定。出租车在机场
拉个乘客到市区,最多收150块钱。
但是现在一辆车可以坐七个乘客,坐满就走,由川航稳定的旅客客流来提供,所以路线流量非常稳定,一个车坐七个人,一个人25块钱给到司机,一趟175。还能比出租稳定,这就是司机购
买的原因,同样是双赢。
但是刚才不是免费乘坐吗?这25块钱谁出?
事实上航空公司会给每一个乘客补贴30块钱,给到司机25块钱,还有5快给到旅行社。
如果说这个公司一年,能拉500万的乘客,那5块钱就是2500万,卖车也挣1000多万。净利润3000多万。最重要的是年年都能干。
丨航空公司为什么愿意补贴30块钱?并且在飞机上打广告,让大家去坐小巴?
因为航空公司明白,这是给我的乘客提供了一种附加值,只要买五折以上的机票,你就可以参与这种附加值的服务。这样会增加川航的口碑和服务,所以会让川航的机票卖得更好。
所以航空公司也没输。
对于乘客来讲,更是一下飞机就可以免费的乘坐机场小巴直达市区。
旅行社把旅客拉到市区,还能推荐酒店和游项项目、旅游线路,这是旅行社的主营业务,也由这
个稳定的客流提供。
所以事实上,这家旅行社编织了一张多维的空间价值网。
多维的空间价值网
在这整个空间模式里面,大家会发现,全部都是共赢,没有输赢。而且旅行社一分钱没花,零成本。
因为它构建了一张多维空间的价值网,让每一家公司都能挣到小钱,最后它在中间挣到大钱。
这就是顶尖的盈利模式设计。
老板在构建你的盈利模式时,可以考虑从企业思维变成产业思维,把周边所有涉及的产业全部考虑到。
当你在用产业思维的时候,我们要明白一个问题。
天下没有永远的朋友,只有永远的利益。反过来说有永远的利益,就有了永远的朋友。
所以旅行社在设计挣钱和盈利模式的时候,它首先考虑的不是自己怎么挣钱。而是考虑的是怎么让它的上下游去挣钱,当你解决了众生的问题众生就会反过来成就你。
这个就是多维空间的盈利模式,不要输贏,只要多贏。
我们是否能够建立一个共赢的商业模式,实现彼此的价值?
好了今天的分享就到这里，如果您满意我们的作品,如果我们的作品能帮助到您,请您关注并分享给您的好友,我们立志帮助传统小微企业在创新转型道路上走的越来越好。