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旋转车钩的构造与普通车钩不同,钩尾开有锁孔,钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面,顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时,钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋转车钩,另一端装设固定车钩,整列车上每组连接的两个车钩,两两相互搭配。
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涉水前后应低速慢行。驾车行驶在积水区时应用低速挡,并尽可能地不停车、不换挡,尽量利用惯性驶出局部深水区。当车驶出积水区后还是应低速慢行,同时在确定安全的行车路面时轻踩几次刹车将渗入制动系统的水挤出。如果引擎在水中熄火,千万不能重新启动车辆,应迅速熄火并拔车窗除雾避免视线不清。雨中行车时还要特别提防过往车辆溅起的水花,尤其在超越大卡车时,其溅起的水花可能会让您在几秒钟内茫然一片,几乎辨不清方向。除了车外雨水让视线变得模糊外,车内外温差很容易导致车窗起雾。除雾的快方法是打开车窗或空调使空气循环(注意:只开风扇不起作用)。如天凉的时候开暖气,将风口吹向玻璃,使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴,以达到除雾的效果。出车匙(因为车匙未拔电路还是接通的)想办法将车从水中拖出来并尽快送往维修厂检修。
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是以人力为制动原动力,以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。构造简单,费用低廉,是铁路历史使用久远,生命力顽强的制动机。铁路发展初期,机车车辆上只有这种制动机,每车或几个车配备一名制动员,按司机笛声号令协同操纵,由于制动力弱,动作缓慢,不便于司机直接操纵,所以很快就被非人力制动机取而代之,手制动机成为辅助的备用制动机。
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雨天开车注意事项:雨天开车要一直打灯。雨中开车要将大灯打开,充分利用光的作用,才能增强驾车的安全性。大灯射出的两道光,表面上是在帮助人确认眼前的路况,其实也等于给我们的车增加了安全系数。在大雨中行驶,你视线差,别人视线也一样不好,所以在开大灯、防雾灯的同眼的红色尾灯也亮了,可以使后面疾驶的汽车能及早发现你,避免追撞。能见度太低时还要打开应急灯并减慢车速。
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