郑州东站铁路货运口岸已成为中原地区进出口货物走出国门的“黄金渠道”。今年上半年，集装箱进出口量已超过8200个国际标准集装箱，是去年全年进出口量的总和。
该站把内陆一类口岸的开通作为自己特有的运输品牌去培育、发展和完善。他们规范了国际箱运输环节，同时从美国、荷兰等地购进一批先进的集装箱专用装卸、运输设备，24小时为货主服务。此外，还进一步加强集装箱专列的组织工作，确保做到货物随到随装，装箱后及时挂运，减少货物在站停留时间，为解决远离铁路的农村运货难的问题，先后在省内的禹县、中牟、武陟以及安徽太和等地开办了13家“无轨车站”，在农家小院建起了代办点，并成立了汽车队，开展“门到门”运输。
据悉，郑州东站铁路货运口岸集装箱场地设计年吞吐能力为100万吨，但目前实际吞吐量已达180万吨，处于超负荷状态。海关监管区1.3万平方米的集装箱货场，也远远不能满足发运业务的需要。为此，郑州铁路局计划投资3000多万元，将东站口岸海关监管区集装箱场地扩大到5万平方米。