从卫星上看，这个占地148万多平方米、相当于160个标准足球场的郑州富士康并不起眼。如果用另外一个数据，30万员工，200万常驻人口，年产亿万部苹果手机，你就会惊讶的发现郑州航空港富士康带来的隐形经济对河南有着不可言喻的重要性。自2012年8月2日其第一条生产线投产以来，还吸引了诸如酷派、天语等十来家智能手机生产基地落户。
从投产到现在不过五年的时间，富士康在潜移默化地改变着河南这样一个城镇化水平不足45%的农业大省和人口大省。30万左右的河南籍农民工的就业问题得以解决，他们通过就地城镇化和现代流水线的工业化洗礼，推动着河南向城镇化和工业化进阶。而原来只有一两百亿美元外贸总值的河南，自富士康到来之后地翻了几番，不管总值还是增速均跻身中部六省第一。
不过对于河南与富士康的高度捆绑，一直以来都存在争议。
富士康入驻之后，刷新的不只是河南的外贸数据，同时带动了周边配套产业及相关产业的跟进布局。酷派、天语等十来家智能手机生产基地如今已与富士康比邻而居。据河南日报报道，如果这些手机厂家的生产线全部投产，加之现有产能，郑州航空港区的智能手机的年产能将达3亿多部，一个全球智能手机生产基地呼之欲出。“这些在过去都是不可想象的。”富士康的落地，不仅给了河南在电子信息产业方面一个发展跳板，还加快了河南的城镇化水平和工业化水平，“过去河南的农民工大多去珠三角和长三角打工，但富士康仅在郑州的厂区，就吸纳了30多万河南籍农民工。他们通过在富士康的工业化洗礼，完成了从传统农民到现代工人的转变，也有助于河南从农业社会向工业社会过渡。”
“农民工的就地城镇化很难量化。但郑州航空港区从富士康中的获益是非常明显的。”河南财经政法大学教授史璞表示，不少官员对其表示，富士康的落地，直接帮助郑州航空港区获批为全国第一个航空港经济综合试验区。“我们现在已经拥有全货运国际航线26条，位居中国内陆地区第一。”郑州航空港区相关负责人介绍，郑州航空港区目前已有ups、俄罗斯空桥、南方航空、国泰航空、东方航空等航空公司入驻，同时还是卢森堡航空公司在全球范围内的第二大枢纽机场。“
“但自河南开始引进富士康，争议就没有停止过。”一位长期关注富士康与河南依附关系的河南学者表示，由于长期对本土企业、中小型企业的培育不足，加之经济发展的配套政策环境欠佳，河南经济的“内生”成长性和扩张性严重不足，只好通过“招大商”和“一企一策”的办法来提高招商效率、促成招商效果，催生河南经济水平的提升。
“这也迫使河南用资源、环境、让利等换投资。”这位学者粗略估计了河南各级政府吸引富士康的“招商成本”——政府投入、土地和税收等方面的优惠等，约为120亿至150亿元左右。
这些不足以减轻河南对富士康的热情。“富士康不仅在郑州落地了，它目前在河南8个地级市都有厂子。”谷建全介绍，这些分别位于济源、商丘和开封等城市的富士康工厂，多是郑州富士康的配套企业，均处于一个完整的分工协作体系之中。
富士康“打个喷嚏”，河南省的经济是否如媒体此前报道，跟着立马“感冒”？